1252.5Km走行で40.276L使用。




31.1Km/L
あと360Km。
あと15L残で30Km/Lとして450Km走行可能、行けるか2度目の1000マイル。

今日現在1152Kmで31.1Km/L





4セグメント残

2度目の1000マイルへチャレンジしてます。
一度目の記録と比較してみます

セグ　　　　前回　　　　　今回
----------------------------
1個め消滅　589Km　　　　　510Km
2個め消滅　681Km　　　　　630Km
3個め消滅　790Km　　　　　720Km
4個め消滅　900Km　　　　　850Km
5個め消滅　1010Km　　　　 980Km
6個め消滅　1142Km　　　 1,072Km
7個め消滅　1240Km
8個め消滅　1370Km
9個め消滅　1524Km
点滅　　　 1582KM

昨日6個目が消えました。
今回は通常給油なので前達成したときからすると△4Lなので厳しいかなぁ。

EMVは31.1Km/L　1080Kmです。

mokさんの計算値では1628Kmでガス欠となってます。

朝の暖気。
いくら暖かいと言っても必ずあります。
今朝は暖気で50ccを使用しました。
この暖気が無ったらどのくらい違うのかをチェックしてみました。
プリウスON、ＳｕｐｅｒＭＩＤ M-1のAチャンネルをリセット。
暖気終了後LAPチャンネルリセット。
それから走行開始。

▽Open more.

暖気を含みます。




暖気を除いたものです。

104Kmも走ってこれだけ異なるんですよねぇ。

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以前と最近で運転の方法が変わった点があります。
これはクルコンを取り付けてから以降と思っていただいてもいいです。
１つは坂道の下り方。
以前は坂道は充電だ〜、というような走り方でした。60KM/hくらいで場合によってはBレンジも多用して出来る限り充電しようと努めた走りです。

▽Open more.

それが今は、極力SuperMID C-1の踏値で1〜3で降りるようにしています。
充電したいときには踏値を１くらいに。通常は２〜３で。
充電はエンジンでの加速時に低回転で充電と。

このようにしてからが燃費が伸びました。
満タン給油が1300Km以上行くように変わってきました。

これはクルコンで走行中のC-1の値を真似てみてからなんです。足技は冬の間にかなり鍛えておりましたので、踏値１〜３はC-1を見ないでもピタッと決まります。

２つめは加速です。
クルコン走行だと速度は一定です。
「加速」+「滑空」だと基本的に速度は下がってします。
クルコンでゆっくり加速。
目的の速度になったらクルコンキャンセル。
「滑空」です。
あとクルコン走行中にアクセルを踏み増しして「滑空」
クルコンは速度を維持しようとするため下り坂だと踏値が０の時がままあります。
そんなときはアクセルを踏み足して２〜３にします。
速度は上がりますが、登りになって速度が落ち始めると、設定速度でまた走ってくれます。

これを取り入れてからが、1300Km越が2回。
1100マイル達成と。
今回も2度目の1000マイル行きそうな予感が。

燃費の記録参照
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%81y%83%86%83E%81z




ありがとうクルコン。
私の青プリにはクルコンが付いていませんでした。（Sですから）
後から自分で付けました。

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フカヒレオフへ行く途中にスプリガンさん命名の「廃墟の道」をひとっ走りしてきました。

▽Open more.

途中下り坂に見える上り坂もあり結構楽しめますよ。

カシミール３Ｄでの画面です。










典型的なへの字型ですね。


青色の部分が「廃墟の道」です


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ヤミのGTPさんから「燃費恐竜」grapfcanの新バージョンを送っていただいた。

先日から、新しい音声ファイルを録音していた。
このバージョンでBSキーで日本語、英語が切り替えられるようになった。日本語では○○時○分とアナウンスしてくれるようになった。
起動時の挨拶もランダムでアナウンスしてくれる。
ファイル名をいちいちリネームしなくてもいい。
他に隠しコマンドもあるらしい。
隠しコマンド用の音声ファイルも録音してヤミのGTPさんへ送った。
この隠しコマンドはＮＡＯ−ＴＯＭＡＴＯさんがあなたの名前を呼んでくれるというものです。

オレの名前を呼んでくれたものを録音してと頼んだのだが、生で毎日呼んでるでしょうということで録音してくれなかった。
(注文が悪かったかな、イロっぽい声でささやいてと頼んだので)

しかし本当にプリウスライフは楽しいわ。

本日給油。

走行距離　1312.7Km
給油量　　 51.55L
EMV燃費　　 28.8Km/L
実燃費　　　25.47Km/L

１セグ点滅後3L残で給油したのでタンク容量が54.55L
29.52KM/L で走れば1000マイル狙える？

通常給油でチャレンジしてみようかな。

▽Open more.

本日給油後の燃費

走行距離　 106Km
平均時速　　27Km/h
EMV燃費　　30.3 Km/L
e燃費　　　12.00Km/L
e比率　　　40％

ガソリン使用量　3.514L

でした

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昨日、ＳｕｐｅｒＭＩＤ M-1が故障と書いた。
今日原因が判明した。

１つは暑さ対策に、断熱シートをＬＣＤの後ろへ貼り付けた。
この際LCDのコネクタのピンがシートを突き破ってアルミ蒸着側まで刺さっていたようである。
この際かどうなのか解らないがＬＣＤの1番ピンの配線が断線していた。
これを半田付けして修理完了。

※かなり熱い日差しが車内へ差し込むようになりましたが、この熱対策のおかげでLCDは青くなりませんよ。

Ｍ−１が今朝からおかしい。
電源ON。
何も表示されない。
しばらく走行。
電源OFF。
コンビニで買い物。
電源ON
表示が乱れている。
しかしデータ値は大丈夫なようだ。
表示の桁がずれているようである。
バックライトも付いていない。

http://priusfan.ddo.jp/MT/image/060620_1117~01.3GP

見にくいかも知れませんが。

無給油1000マイル達成いたしました。


なんと達成した場所は、○○○Ｔオフの集合場所でした。



この日走った場所は、郡山をスタートし49号線をいわき方面へ。
美味しいラーメンが食べたくなりました。
行ったところ店主けがのためしばらく休業・・・・・ｶﾞｰﾝ。
これはやはりラーメンは食うなと言う事だと思いうどん屋さんへ。
ここで帰ろうかと思ったのですが、郡山からいわきまで35Ｋｍ／Ｌで来てました。
このペースを崩したくないと思い海沿いの６号線を北上することにしました。
（49号線を郡山まで戻れば28Km/Lくらいに落ちるのは解ってますので)
目的地は亘理町にセット。
Ｊビレッジや松川浦を右手に見ながら快調に走ってくれます。
前日の雨で30.1Ｋｍ／Ｌに落ち込んでいたマイプリが30.9Km/Lにまで持ち直してくれました。
目的の亘理町に到着。
ここでＰ氏へＴＥＬ。
残念。不在のようでした。
ここから目的を4号線へ変更。
若干の峠越えがありました。
1610Ｋｍ近くになるので見渡したら○○○Ｔオフの集合場所。
ジャ〜ンここで1000マイル達成!!
ＮＡＯ−ＴＯＭＡＴＯさんへメールを入れましたぁ。
すぐに折り返し達成お祝いメッセージが３件も登録してくれました。
ここから○○○Ｔへ突撃も考えたのですが、あの登りで燃費を落とすのが怖かったのでそのまま帰宅いたしました。

▽Open more.

最終的に1787Ｋｍ(1110マイル)になりました。
１セグ点滅から6.511Ｌ消費しました　（汗；
Ｇ欠クラブ入りも目前でした。



実はこれには裏話があったのです。
本人は5.5Ｌと思っていたのです。
まだ1Ｌあると思っていたのが・・・

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本日スプリガンさんの所へ突撃してきました。
目的は
1.「燃費恐竜」のケーブル修理
2.スプリガンさん命名の「廃墟の道」を走る

待ち合わせ場所に行く時に前にこんな車が居ました。


マリリンモンローの絵は良かったです。

到着するとスプリガンさんはすでに到着されてました。
早速CANコネクターを見る
見事に2本引っ込んでました。
100円ショップでマイナスドライバーを購入してリアフォルダーを外します。
引っ込んでいたピンを押し込みます。
ピンの差し込みが甘かったのと、サイドブレーキを踏むときにケーブルに足を引っかけたのかなぁ?
チョイのチョイとと治して動作確認。
バッチシでした。NAO-TOMATOさんの声が響き渡ります。
スプリガンさんにはあとでフォルダーとケーブルの固定をお願いしてきました。


時期は未定ですが・・

▽Open more.

もう一つの目的、「廃墟の道」を一緒にカルガモ走行してきました。中々いい燃費ロードです。
SOCが開始時低かったので（49）34.5Km/Lでしたが、次は知れば40Km/Lオーバーは期待できると思われます。
東北E-1と銘打って行おうかなどと話してました。
参加したい方いますか？
いれば開催を考えたいと思います。


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最悪でした。
気温28℃、車内温度40℃
当然エアコンオン。　充電地獄発生。

走行距離　58.78Ｋｍ
燃　費　　　25.65Km/L
e燃費　　　10.22Km/L
e比率　　　40％

寒くても暑くてもダメですねぇ。

雨の降る日は燃費が悪い

今日は仕事で福島方面へ出かけました。
天気は雨。気温19℃

ここは1000マイルチャレンジ中に燃費を伸ばすのに使用していた道路。

前回36.5Km/L
今日33.5Km/L

と確実に10%ほど悪くなっています。
雨で気温が低い、転がりが悪くなる。

雨の降る日は燃費が悪い悪いはずだよ雨だもの

1100マイル達成してからの燃費です。

日付　走行距離　燃費　　
6/12　70.74Km　26.2Km/L
6/13　84.00Km　29.1Km/L
6/14　78.12Km　28.96Km/L
6/15　92.90Km　29.22Km/L

となってます。


チャレンジ中は30Km/Lを割らないようにと注意しながら走ってましたが、それほど気にせずに走行してます。
グラフですがやはり12日からは落ちてますね。

私のプリウスにはＳｕｐｅｒＭＩＤM-1,T-1,C-1、「燃費恐竜」と設置しています。
 よく言われるのがこんなに一杯付けてるとどれ見てるのと。

ＳｕｐｅｒＭＩＤ T-1
殆ど見ていません。吸気温の確認くらいですね
これが最初に欲しくて付けたんですけどね。

ＳｕｐｅｒＭＩＤ　M-1
Aチャンネルをお出かけリセットで使用しています。
 毎日データを表計算ソフトへ入力しています。
 通常Ｓチャンネルで使用しています。スタートしてからの燃費を見ております。
 これが30Ｋm/Lになるように目標を立てています。
 燃料残警告(１セグ点滅)の時にLAPチャンネルをリセットして、ガス欠にならないように気をつけています。

ＳｕｐｅｒＭＩＤ　C-1
ペダル値を見ています。(だいたいがアクセル値ですね。 他はあまり見てません。

「燃費恐竜」
 これがカラフルなので一番見てます。 水温計、回転計、充放電量、SOC値。 燃費の値は信用してませんので見てないです。

▽Open more.

写真の上段中央の燃費を見てください。
 ねっ。これじゃ信用も出来ませんでしょう。 4741.8Ｋm/Ｌですよ。
これは蔵王のお釜からの帰り、下り坂で表示されたものです。



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