ＳｕｐｅｒＭＩＤ C-1のLCDをVFDに置き換えたモノです。

これは机上で作成して試験です。

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強化電源を作成して、取り付けてみました。




視認性が凄〜〜くいいです(^_^)



外から見た状態です。



明日の水戸偕楽園観梅オフで初公開です。


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シルバニアンさんがブログで効果がないと言いきったことでいろいろと試していました。

http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200612260000/

試したのは私の実験路。
5回ほど走りました。

　　　　　　気温　燃費　e燃費　e比率　平均時速
吸気管延長　11℃　33.01　10.30　 31%　　　32Km
　　　　　　　 6℃　29.45　9.80　　33% 34Km
　　　　　　　 9℃　30.42　9.57　　31%　　　33Km

ノーマル　　18℃　34.30　10.18　　26%　　32Km
　　　　　　　 6℃　34.63　11.46　　33%　　33Km

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これ、場所は安達ヶ原入り口の7-11の駐車場から阿武隈川畔を登り本宮市のツ○ヤの駐車場まで。

まぁ私の燃費ロードの１つです。
距離は10.8Km程の所。

結果からすると確かにノーマルの方が燃費がいいです。

おそらく低回転域のトルクがノーマルの方がいいようです。
BLが下がってエンジンで充電するときに差が出るのかなと思いますね。

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1000mileを本日達成しました。



前回給油で目一杯入れたおかげで28.4Km/Lなんていう燃費で達成できちゃいました。

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こちらがM-1画面です。

57.092L使ってます。
もうガス欠寸前でした。




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昨日2/4に埼玉県深谷市でおこなれたオフ会へ出席しました。
行きは白河では雪でした。転がらない、転がらない。
超燃費ロードの√294を通っても目的の32Km/Lにはなりませんでした。

√50号では強い向かい風。


これが深谷市の集合場所へ着いたときの燃費。

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こちらは復路の燃費。




往復ともほぼ同じ道を通ったのですが、全く同じ28.82Km/L

この値が1つの壁かなぁ。


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の燃費を比較してみました。

2006年1月
走行距離　2069.83Km
ガソリン消費量　96.069L
燃費　　　21.55Km/L

2007年1月
走行距離　3079.32Km
ガソリン消費量　113.832L
燃費　　　27.05Km/L

25％も今年の方が良くなっていました(^_^)

今日は安達太良山の中腹にある安達太良温泉へ行きました。

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が〜ん。改修のため、今日から今月いっぱい休み〜〜






で、しかたなくいつものアットホーム大玉へ




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